Автоматична скоростна кутия - за и против

rscossworth каза:

Който е казал, че не може да се лашка автоматик като закъса (бърза смяна от задна на първа), е бил АБСОЛЮТНО прав! Няма как да стане! Времето за превключване от задна на първа е прекалено голямо, а има и модели които искат натисната спирачка и пълен покой на автомибила при превключването...

Увеличете...

За всички ли го казваш или за определен модел? Тъй като аз бях заебал по корем тая зима март месец дето беше и точно с лашкане от задна на първа и обратно излязох. МОЖЕ но не е хубаво да му цепиш газта щото се троши кутията по тоя начин и се ползва и ръчна и УСЕТ за да се получи Иначе има забавяне в компютъра от около секунда, за което трябва ръчната особено ако е в дупка, а ако е по корем като мен си е зор, но захапе ли колело няма проблеми при Quattro !

webmast367 каза:

За всички ли го казваш или за определен модел? Тъй като аз бях заебал по корем тая зима март месец дето беше и точно с лашкане от задна на първа и обратно излязох. МОЖЕ но не е хубаво да му цепиш газта щото се троши кутията по тоя начин и се ползва и ръчна и УСЕТ за да се получи Иначе има забавяне в компютъра от около секунда, за което трябва ръчната особено ако е в дупка, а ако е по корем като мен си е зор, но захапе ли колело няма проблеми при Quattro !

Увеличете...

Като заореш в пясъка на плажа по корем (предно предаване) ще разбереш , че не може да се лашка автоматик, така както се люлее ръчка. С ръчната спирачка може да помогнеш наистина, но се намаля ефекта от лашкането... Да не говорим, че при новите коли ръчната е електронна и е на бутон...

rscossworth каза:

Като заореш в пясъка на плажа по корем (предно предаване) ще разбереш , че не може да се лашка автоматик, така както се люлее ръчка. С ръчната спирачка може да помогнеш наистина, но се намаля ефекта от лашкането... Да не говорим, че при новите коли ръчната е електронна и е на бутон...

Увеличете...

Предното е зле, както и задното. 4х4 няма ли не става за нищо ако ще и 2020 да е Гледах един мерджан с600 амг как седя цялата зима на паркинга бутаха го кво ли не го правиха не мръдна

Аз пък мога да се обзаложа, че шперосано предно или задно е много по-проходимо от 4х4 с отворени диференциали, ама това е вече съвсем друга тема на разговор. Проходимостта зависи много и от задволанното устройство...

Като нямаш гуми, ако ще и 10х10 да ти е колата... все тая!

rscossworth каза:

Като нямаш гуми, ако ще и 10х10 да ти е колата... все тая!

Увеличете...

Не съм съгласен с нито едно от двете ти мнения, нищо лично съдя по собствените си преживявания и действия.
Все пак ще обясня да не си помислиш, че се заяждам, не е така!

Карал съм 4-5 модела Беемвета примерно среден клас возия, бързина биват, обаче кал и лед.... попадне ли в дупка там остава не помага нито лашкане нито бутане! Шперосани меросани същата работа!
Че ми изпатка харда да ти покажа 1-2 клипа с а4ка 2004 4х4 къде ходих тая зима и в най голямата градушка в гората да си направиш изводите (с нови гуми разбира се)

С а6 ц5 с гуми 3мм карах цяла зима не ми се даваха пари за гуми тогава че ги наринах в една друга кола... спирането имаше малки проблеми, но за проходимост съм минавал през непочистени пътища с 70 санта сняг и т.н преспи и каквото се сетиш. Тя е по висока от 4ката и помага по спокойното каране, че на 4ката сменях картери на кутия и мотор заради 1 островче зимата ... нямаше видимост

Темата е широка, различните модели и държанието им също. Не можем да сравним двете мнения, ти говориш за едно аз за друго. Ти си пробвал едно и преживял едно а аз друго, не можем да стигнем до еднакво мнение по точно този въпрос гарантирам!

Нека да се придържаме към "Ръчка, или автомат"
Нека колегата най-добре да прецени какво му се кара имат и двете и + и - така че карай каквото ти е кеф! Квото се чупи има части навсякъде не струват милиони. Вземи си кола според бюджета и подръжката има доста тънки екземпляри и от към данъци, горене, части и прочие! Ако искаш ЛУКС трябва да имаш пари. Успех!

Карал ли си изобщо кола с шпер или заварен диференциал? И стига с тия 4x4 - синхро, 4моушън, халдекс, торсен, ексдрайв, AWD и т.н. са системи които нямат нищо общо и не могат да бъдат слагани под един знаменател.
За ръчка и автомат каквото и да говорим, истината е, че и двете си имат своите плюсове и минуси и избора е чисто субективен. Лично аз предпочитам ръчка поради редица причини, една от които е тоталната невъзможност да запалиш кола с автоматична скоростна кутия на бутане...

rscossworth каза:

Карал ли си изобщо кола с шпер или заварен диференциал? И стига с тия 4x4 - синхро, 4моушън, халдекс, торсен, ексдрайв, AWD и т.н. са системи които нямат нищо общо и не могат да бъдат слагани под един знаменател.
За ръчка и автомат каквото и да говорим, истината е, че и двете си имат своите плюсове и минуси и избора е чисто субективен. Лично аз предпочитам ръчка поради редица причини, една от които е тоталната невъзможност да запалиш кола с автоматична скоростна кутия на бутане...

Увеличете...

Да карал съм 525 тдс Bmw 1 година и 318 is първата ми кола преди 6-7 год, изляза ли от пътя няма връщане на него, а аз обичам да ходя по язовири, поляни, гори и където ми е кеф сеш се.
Защо стига с тия 4х4 казвам че Quattro няма спиране, ако толкова ги разбираш ела с каквото искаш ще те закарам е ся зимата на 1 място, ако минеш ти давам каквото пожелаеш! Няма по проходима кола от Audi и Subaru точка! Не съм богаташ и нямам пари за нови модели, но 2000/2005 г. моделите съм ги минал всички през 2 месеца сменях колите и се убедих че като ауди друго няма!

Какво е това 525 тдс? Щом е тдс, значи трябва да е Е39. С какъв шпер беше? Колко процента заключваше?

Тя и Лада Нива е 4х4, ама имам горчив опит с такава. Убеден съм, че с G270 откъдето съм минавал, никое Ауди не може да мине!

автоматика е супер, само ако не е ауди с типтроник или дори по-новия dsg, имах А3 и с двата и двата се счупиха, ремонта е 3500 + лв.

Автомата е супер удобство. И аз карам от две години автомат, но разбира се преди това го обслужих тъй като колата не е нова. Дадох 600 лв за смяна на масло и филтри на кутията и тази цена е с отстъпките иначе отива към 900-1000 лв защото маслото е доста скъпо. Разхода е по-висок, но ми е много комфортно да шофирам и на дълго и градско. Наистина ако мога да си позволя напред в годините не бих си взел ръчни скорости. Както по-горе казаха е добре да знаеш как да провериш автомат дали е тръгнал да се чупи - порови по форумите има обяснения под наклон какво да направиш за да разбереш дали автомата е строшен вече или тепърва започва. Останалото е на късмет...