Blinky
Owner
Да не забравиш и мега-супер компютъра на Бойко.За сравнение xAI имат 200,000x H100. Т.е. дейта центъра на една единствена компания в САЩ има 800х повече изчислителна мощ от въпросния суперкомпютър.
Не даваш правилните примери. 
Бюджет 2026 - Повишаване на данък дивидент, вдигане на осигуровките и куп други "благини"
- Автор Blinky
- Начална дата
Не даваш правилните примери. Да не забравиш и мега-супер компютъра на Бойко.
Не знам за Бойко. Проверявах само какво планират от ЕС. https://www.eurohpc-ju.europa.eu/eu...-expand-europes-ai-capabilities-2025-10-10_en
MegaKaloyan
Well-Known Member
невероятна глупост сътвориха днес в СО.... време е да хванем тоягите.....
Текстът звучи убедително като политическо съобщение, но ако погледнем зад маркетинговата фасада, има няколко ключови причини, поради които тази „реформа“ реално може да е в ущърб на софиянци.
Увеличение на цената без подобрение в услугата 2 евро в Синя зона е драстично увеличение, което поставя София на ниво с европейски столици, но без същата транспортна инфраструктура. Градският транспорт все още е нередовен, слабо интегриран и често неудобен в периферията, т.е. хората нямат реална алтернатива на колата, но ще плащат повече.
Наказва живущите вместо приходящите, защото по-големите под зони и ограничението до 3 часа правят живеенето в централни квартали по-трудно, защото местните няма да могат да разчитат на паркомясто до дома си. Вместо приоритет за софиянците, системата улеснява въртенето на коли на посетители, което ще увеличи трафика и замърсяването.
Приходите не гарантират реална инвестиция. Твърдението „75 млн. лв. годишно ще се инвестират в града“ звучи добре, но няма механизъм за отчетност или контрол как точно ще се харчат тези пари В миналото приходите от зоните също се „вливаха“ в общия бюджет без видими резултати в инфраструктурата
Драстично поскъпване на служебните абонаменти е равно на удар по малкия бизнес 800 евро годишно за фирма в центъра е непоносим разход за малки студия, магазини, кафенета и сервизи, които работят с автомобилен транспорт. Това ще изгони дребния бизнес и ще превърне центъра в зона за офиси и богати, а не за живеене и работа.
Разширяването на Зелената зона е равно на още платени улици, без осигурени паркинги Обещанията за „инвестиции в паркинги“ са бъдещи и неясни. В реалност, хората в квартали като Слатина, Изгрев и Студентски град ще плащат повече, без реално да получат нови места за паркиране. Това ще измести автомобилите към съседни райони и ще създаде нов хаос, вместо да го реши.
Няма стимул за реална промяна в мобилността Вместо да се насърчи градски транспорт, паркинги тип „паркирай и пътувай“ (P+R), реформата залага само на такси и санкции. Това е фискална, не транспортна мярка, демек цели събиране на повече пари, не решаване на проблема.
С една дума Реформата в сегашния си вид е по-скоро данък върху нуждата от придвижване, отколкото реална градска политика. Тя не намалява трафика, не подобрява условията за жителите и не гарантира инвестиции в инфраструктура.
По-интересното е, че на всяко нещо цените се преизчисляват по курса на еврото, но зоната си запазва стойността, само се променя валутата, без да се смята по курс и то излиза, че синята зона, която в момента е 2лв/час, ще стане 4лв/час, съответно зелената от 1лв/час на 2лв/час. ЗАЩО?!? Освен разширяването на зоната, взе че ѝ поскъпна и цената...
Текстът звучи убедително като политическо съобщение, но ако погледнем зад маркетинговата фасада, има няколко ключови причини, поради които тази „реформа“ реално може да е в ущърб на софиянци.
Увеличение на цената без подобрение в услугата 2 евро в Синя зона е драстично увеличение, което поставя София на ниво с европейски столици, но без същата транспортна инфраструктура. Градският транспорт все още е нередовен, слабо интегриран и често неудобен в периферията, т.е. хората нямат реална алтернатива на колата, но ще плащат повече.
Наказва живущите вместо приходящите, защото по-големите под зони и ограничението до 3 часа правят живеенето в централни квартали по-трудно, защото местните няма да могат да разчитат на паркомясто до дома си. Вместо приоритет за софиянците, системата улеснява въртенето на коли на посетители, което ще увеличи трафика и замърсяването.
Приходите не гарантират реална инвестиция. Твърдението „75 млн. лв. годишно ще се инвестират в града“ звучи добре, но няма механизъм за отчетност или контрол как точно ще се харчат тези пари
В миналото приходите от зоните също се „вливаха“ в общия бюджет без видими резултати в инфраструктуратаДрастично поскъпване на служебните абонаменти е равно на удар по малкия бизнес 800 евро годишно за фирма в центъра е непоносим разход за малки студия, магазини, кафенета и сервизи, които работят с автомобилен транспорт. Това ще изгони дребния бизнес и ще превърне центъра в зона за офиси и богати, а не за живеене и работа.
Разширяването на Зелената зона е равно на още платени улици, без осигурени паркинги Обещанията за „инвестиции в паркинги“ са бъдещи и неясни. В реалност, хората в квартали като Слатина, Изгрев и Студентски град ще плащат повече, без реално да получат нови места за паркиране. Това ще измести автомобилите към съседни райони и ще създаде нов хаос, вместо да го реши.
Няма стимул за реална промяна в мобилността Вместо да се насърчи градски транспорт, паркинги тип „паркирай и пътувай“ (P+R), реформата залага само на такси и санкции. Това е фискална, не транспортна мярка, демек цели събиране на повече пари, не решаване на проблема.
С една дума
Реформата в сегашния си вид е по-скоро данък върху нуждата от придвижване, отколкото реална градска политика. Тя не намалява трафика, не подобрява условията за жителите и не гарантира инвестиции в инфраструктура.По-интересното е, че на всяко нещо цените се преизчисляват по курса на еврото, но зоната си запазва стойността, само се променя валутата, без да се смята по курс и то излиза, че синята зона, която в момента е 2лв/час, ще стане 4лв/час, съответно зелената от 1лв/час на 2лв/час. ЗАЩО?!? Освен разширяването на зоната, взе че ѝ поскъпна и цената...
Blinky
Owner
То за това ще ни се види тегаво Еврото, щото са решили всичко да надуят на веднъж.невероятна глупост сътвориха днес в СО.... време е да хванем тоягите.....
Текстът звучи убедително като политическо съобщение, но ако погледнем зад маркетинговата фасада, има няколко ключови причини, поради които тази „реформа“ реално може да е в ущърб на софиянци.
Увеличение на цената без подобрение в услугата 2 евро в Синя зона е драстично увеличение, което поставя София на ниво с европейски столици, но без същата транспортна инфраструктура. Градският транспорт все още е нередовен, слабо интегриран и често неудобен в периферията, т.е. хората нямат реална алтернатива на колата, но ще плащат повече.
Наказва живущите вместо приходящите, защото по-големите под зони и ограничението до 3 часа правят живеенето в централни квартали по-трудно, защото местните няма да могат да разчитат на паркомясто до дома си. Вместо приоритет за софиянците, системата улеснява въртенето на коли на посетители, което ще увеличи трафика и замърсяването.
Приходите не гарантират реална инвестиция. Твърдението „75 млн. лв. годишно ще се инвестират в града“ звучи добре, но няма механизъм за отчетност или контрол как точно ще се харчат тези пари
Драстично поскъпване на служебните абонаменти е равно на удар по малкия бизнес 800 евро годишно за фирма в центъра е непоносим разход за малки студия, магазини, кафенета и сервизи, които работят с автомобилен транспорт. Това ще изгони дребния бизнес и ще превърне центъра в зона за офиси и богати, а не за живеене и работа.
Разширяването на Зелената зона е равно на още платени улици, без осигурени паркинги Обещанията за „инвестиции в паркинги“ са бъдещи и неясни. В реалност, хората в квартали като Слатина, Изгрев и Студентски град ще плащат повече, без реално да получат нови места за паркиране. Това ще измести автомобилите към съседни райони и ще създаде нов хаос, вместо да го реши.
Няма стимул за реална промяна в мобилността Вместо да се насърчи градски транспорт, паркинги тип „паркирай и пътувай“ (P+R), реформата залага само на такси и санкции. Това е фискална, не транспортна мярка, демек цели събиране на повече пари, не решаване на проблема.
С една дума
По-интересното е, че на всяко нещо цените се преизчисляват по курса на еврото, но зоната си запазва стойността, само се променя валутата, без да се смята по курс и то излиза, че синята зона, която в момента е 2лв/час, ще стане 4лв/час, съответно зелената от 1лв/час на 2лв/час. ЗАЩО?!? Освен разширяването на зоната, взе че ѝ поскъпна и цената...
Виж файлът 35269
Виж файлът 35270
Но за някои неща съм съгласен, егати колко коли, егати чудото и замърсяване от трошки, егати паркирането в зелени терени и върху тротоари.
А и чухте страницата - до сега са потъвали, сега няма да потъват и са дали точките, по които ще ги насочват средствата. Малко съм скептичен тук.
$INeed$
Well-Known Member
$INeed$
Well-Known Member
Никой от моите приятели не се качва на градски, никой не плаща зона, никой не смята, че основното замърсяване идва от тия идиоти по един в кола рано сутрин в задръстванията. Ако може и до тоалетна ще отиде с кола. И то едни стари бръкми.То за това ще ни се види тегаво Еврото, щото са решили всичко да надуят на веднъж.
Но за някои неща съм съгласен, егати колко коли, егати чудото и замърсяване от трошки, егати паркирането в зелени терени и върху тротоари.
А и чухте страницата - до сега са потъвали, сега няма да потъват и са дали точките, по които ще ги насочват средствата. Малко съм скептичен тук.
Аз цъкам с колело и градски. Рева за тези, които се точат като сополи по светофарите. После ходят с шалове на устата в Софийския смок.
Test
Well-Known Member
Политиката за бюджета е такава от 5 години насам и всички заслуги за това са на Промяната. Какво точно изненадващо виждате не мога да разбера. Данъците даже малко ги вдигат на фона на бурния растеж на парите, които се раздават. Такива неща като тръгнат веднъж, вече няма спиране, защото който промени посоката и върне консервативните бюджети, веднага ще бъде заклеймен като лош и ще загуби изборите.
Това за държавната администрация, че нищо не работи и я държали, за да гласува за тях са абсолютни глупости. Административната тежест расте лавинообразно с всяка година, а дигитализирането е много бавно и реално работата на хората само се увеличава и те изнемогват. Ако тръгнат и да ги уволняват само ще се влоши като цяло положението в държавата. Единственият вариант за съкращения на разходите там е да бъде облекчена административната тежест чрез автоматизация на дейностите. За това обаче не се говори и този въпрос не стои на дневен ред. А е най-лесното решение на проблема.
Това за държавната администрация, че нищо не работи и я държали, за да гласува за тях са абсолютни глупости. Административната тежест расте лавинообразно с всяка година, а дигитализирането е много бавно и реално работата на хората само се увеличава и те изнемогват. Ако тръгнат и да ги уволняват само ще се влоши като цяло положението в държавата. Единственият вариант за съкращения на разходите там е да бъде облекчена административната тежест чрез автоматизация на дейностите. За това обаче не се говори и този въпрос не стои на дневен ред. А е най-лесното решение на проблема.
Slavchev
Well-Known Member
Ама какви глупости си написал, че и сам не си вярваш... Много работа в администрацията? Отиваш да си вадиш удостоверение за наследници и ти казват ела след 1 седмица или си плати експресна поръчка. Влизаш в стаята, а лелята от скука се чуди какво да прави, иначе е много заета и трябва да чакаш 1 седмица
И по всички държавни сектори и същия батак. Последният път като чаках за регистрация на кола в Софията ми умря коня. Цял ден мъки, щото все системите не им работят, някой излиза обедна почивка, друг пък няма интернет и все такива простотии.
И по 100к на месец да им дават на тия търтеи, пак няма да има никакво позитивно развитие.
Slavchev
Well-Known Member
Те затова нашите обгрижват само братята римляни
Sky
Well-Known Member
Аз като прост юзър още си чакам iphone mirroring-a, може и да не доживея.
Мога да си представя какви регулации има още, щом бизнеса мълчи и го приема ние какво да кажем.
$INeed$
Well-Known Member
То тия са следващите. Дето за 50 лева после яде уйо 4 години. После ще говорим за интеграция. Маймуна да интегрираш, някакви европейски глупости, кенефни.Те затова нашите обгрижват само братята римляни
Това бих го повярвал само, ако съм държавен чиновник. Частник малко трудно ще убедиш в това.
@Slavchev , в една такава държавна структура инсталират принтер и монитор 1 месец, ти за лелката ми пишеш. Голям батак е там.
Нека @Test ни даде малко "вярна" информация и за полицаите с ТЕЛК и тия дето не могат да си минат физическите изпити всяка година, а са на работа.
Test
Well-Known Member
Както съм писал и в други теми, вярата е за църквата. Аз не съм в бизнеса с вяра и не ме вълнува в какво вярват разни хора. Полицаите с ТЕЛК предполагам ги има, защото няма такива без ТЕЛК да ги заменят, а все някой трябва да върши работата. Сега като им вдигнаха заплатите ще се увеличат кандидатите да постъпят на работа и ще навлязат по-мотивирани хора.Това бих го повярвал само, ако съм държавен чиновник. Частник малко трудно ще убедиш в това.
Нека @Test ни даде малко "вярна" информация и за полицаите с ТЕЛК и тия дето не могат да си минат физическите изпити всяка година, а са на работа.
$INeed$
Well-Known Member
Харесва ми оптимизма ти. Но реалността е друга. Ще са същите затлъстяващи свини, които ще се търкалят в храстите, дебнейки такива с превишена скорост зад някой знак. Абсолютно безполезни. Но щом си ок да им се вдигне заплата, и аз съм ЗА тогава. Ще дойдат по-мързеливи, ако има на къде повече, по-гладни и по-надъхани за големите кинти, без да си дават грам сметка, че трябва и да работят. И да ти го начертая по-добре: Вдигнаха ги, за да не се разбунтуват, защото яко се засират другия добитък в парламента, както и да имат сигурен избирателен електорат. Мисля, че моята логика повече издържа.
Последно редактирано:
$INeed$
Well-Known Member
Що бе. Още не е. То става, защото тия не са ги били скоро в парламента. И това със зоните сега. Ама там съм ок, Сульо и пикльо качен на кола. Там трябва да се направи нещо. Идеално ми идва на мен.Един лев нямало да стане едно юро..
