За или против влизането на България в еврозоната

[$INeed$]

Хм, зле, та зле става:

България е напът да напусне сивия списък за пране на пари и финансиране на тероризъм — OFFNews

България е напът да напусне сивия списък за пране на пари и финансиране на тероризъм ✔️ Вижте подробности на Offnews.bg от автор OFFNews

offnews.bg

За евроскептиците и другите черногледи люде.

 

[Krumov]

Хм, зле, та зле става:

България е напът да напусне сивия списък за пране на пари и финансиране на тероризъм — OFFNews

България е напът да напусне сивия списък за пране на пари и финансиране на тероризъм ✔️ Вижте подробности на Offnews.bg от автор OFFNews

offnews.bg

За евроскептиците и другите черногледи люде.

Само веднъж ли са ти правили лоботомия или ходиш редовно с абонамент?

 

[$INeed$]

Само веднъж ли са ти правили лоботомия или ходиш редовно с абонамент?

Същия въпрос имам към теб за задния ти двор. Или да питам чалмите в UK.

 

[$INeed$]

ЕБВР отваря технологичен офис за 100 души в София

Банката ще разработва от България решения за всичките си клонове в 40 държави

www.capital.bg

Горе долу тренда е, ако някои соц носталгици не са разбрали, закриване на разграбени от лешоядите и морално остарели предприятия, неконкурентни мутро- бизнеси и замяната им с нови, и налагането на работещи модели на база световната икономика.

 

[$INeed$]

 

[$INeed$]

 

[Krumov]

ЕБВР отваря технологичен офис за 100 души в София

Банката ще разработва от България решения за всичките си клонове в 40 държави

www.capital.bg

Горе долу тренда е, ако някои соц носталгици не са разбрали, закриване на разграбени от лешоядите и морално остарели предприятия, неконкурентни мутро- бизнеси и замяната им с нови, и налагането на работещи модели на база световната икономика.

Това е икономика дебил недоклатен, а не офис със сто бабуина цял ден бъркащи си по дупките....Завод със 7000 работници изхранващ над 20000.

КТА „Мадара“ в Шумен е бившият Комбинат за товарни автомобили „Мадара“ — голям промишлен завод, основан през 1958 г., който дълго време е произвеждал товарни автомобили, мостове и автокомпоненти. Заводът е бил важен машиностроителен център в Шумен. Името „Мадара“ е добре познато в региона и е останало като част от индустриалната история на града.
В КТА „Мадара“ в Шумен са произвеждани основно ГАЗ-53А по лиценз, като българските серии са били наричани „Мадара 400“. Освен това заводът е усвоил и монтаж на Škoda-LIAZ, а по-късно и варианти, свързвани с „Мадара-LIAZ“. Има сведения и за „Шкода-Мадара“ като камион, произведен в Шумен през 80-те години, което показва, че предприятието е работило не само с един модел, а с няколко линии и модификации.
В периода на най-голямото си развитие КТА „Мадара“ е имал около 7000 работници.
В миналото КТА „Мадара“ е имал и собствена социална инфраструктура – детска градина, столова, профилакториум и други обекти за работниците.
За много шуменци КТА „Мадара“ е символ на индустриалния разцвет на града и е бил сред най-големите работодатели в региона през втората половина на XX век.

 

[$INeed$]

Това е икономика дебил недоклатен, а не офис със сто бабуина цял ден бъркащи си по дупките....Завод със 7000 работници изхранващ над 20000.

Хахаха, човека-икономика ми го пише. Този дето емиграцията му е единствения финансов план.....ще падна от стола.
Завод с машини на въглища, завещан от соца и нашите технологични "гиганти" от Раша, изхванващ направо 50 000 души....търгуващ в източния блок, излизащ на ЕС пазара без никаква модернизация и инвестиция, дори разграбен от кое ли не правителство е затворен или продаден за скрап.....Леле каква изненада, малоумнико.

 

[Krumov]

Хахаха, човека-икономика ми го пише. Този дето емиграцията му е единствения финансов план.....ще падна от стола.
Завод с машини на въглища, завещан от соца и нашите технологични "гиганти" от Раша, изхванващ направо 50 000 души....търгуващ в източния блок, излизащ на ЕС пазара без никаква модернизация и инвестиция, дори разграбен от кое ли не правителство е затворен или продаден за скрап.....Леле каква изненада, малоумнико.

В училищата все още съществува предмет наричан някога Икономическа география а днес География и икономика който ти очевидно си проуснал и понеже умираш да доказваш какъв малоумник си ето:

През 1991 г. КТА „Мадара“ е преобразувано в акционерно дружество, а през 1999 г. комбинатът е приватизиран и 85% от него стават собственост на компанията SFK Ltd. По това време заводът разполага с няколко халета, които заемат 246 000 m² и открита площ от още 710 000 m². Тогава средната цена на един камион LIAZ-Мадара е около $ 55 000, но към 2000 г. тя е намалена със 7 до 10% в зависимост от типа на надстройката. Този стратегически ход за привличане на нови клиенти не довежда до очаквания резултат и производството на камиони в Шумен спада до критичното ниво от 40 броя, продадени за цялата 2000 г. По същото време производството на LIAZ 100 в Чехия е спряно.
Заводът работи и до днес. Продуктовата гама е прикачен земеделски инвентар. Успели са да се адпатират.

Какво означва наличието на промишелност?! Когато създаваш лека и тежка промишленост едно, че можеш да направиш напълно затворена произвдоствена мрежа с намаляване на вноса от необхподимите суровни и части до абсолютния минимум и второ по цлята верига се създават спомагателни бизнеси: спедиторски, опаковашни, поддръжни, икономически ( кретени в офиси - любимото ти ). Та цялата тази мрежа дава препитание на стотици хиляди хора оттук натам следва данъци, осигуровки, харчене - милиони влизат обратно в държавната икономика.

Офис с 50-100 бабиуна прави богат собсвеника на имота за офис и банката. Милиони напускат българската икономика чрез банковите схеми. GDP качва статистически и безплзеници пляскат с уши и задни бузи от кеф реализирали имагинерен прогрес. Някаква нещастен Абажур чете новината в нета и полирания му мозък произвежда още хелии за да му олекне тотално главата....

Но пък този план за икономически подем е супер:

DARA ще рекламира българския туризъм в чужбина Средният престой на туристите в България е около 2,8 дни - направо не ги разбирам в тоя прогрес и светла демокрация. През лошия соц седяха по 14-30 дни ....

Бегай да викаш за Дара о брой колко турсти ще доведе може да спасите сезона

 

[$INeed$]

Ама човек, няма значение какво произвеждаш, какво правиш, какво струваш. Ако нямаш пазар за него, все едно. Как да ти го обясня като на прост човек.

В момента нашата икономика в редно да се адаптира спрямо световната икономика и пазари, както и нужди. От тук натам, ако искаш прави и камиони за маймуни, ще си ги правиш за себе си, ако няма търсене за тях. И защото си глупав, Европа най добре подсказва от какво света има нужда и това не е са морално остаряла техника, и то при наличие на Китай.

Бях пускал списък с какво произвеждаме и че сме тип в много сфери. Едната е дори космическата техника и храни. Нали....не е като да си правиш Камаз от 68-ма.

Глупакоооооо, Дара е до година и това при положение, че тукашните бараки отговарят на изискванията.

И пак да ти кажа, тъпако, туризъм нямаме от много време. При соца нямаше бетон, иначе си беше първобитна история. Но който се кефи на природа, тук беше, както и евтиния. Сега нито е евтино, нито има природа. Баси неориентирания шебек.

 

[Krumov]

Бях пускал списък с какво произвеждаме и че сме тип в много сфери. Едната е дори космическата техника и храни

Списъка се върти из фейсбук и елементарна проверка позква сувсем други неща над поливната от компанните не са български и пчелабата се изнася, другите са обикновени подизпълнители сглобяващи части и една десетина фирми релано произвеждат и изнасята нещо каот едната от тях е онази със стените за катерене. Това не е икономика пич.

няма значение какво произвеждаш, какво правиш, какво струваш. Ако нямаш пазар за него, все едно.

Пазар има за всичко, трябва ти правилния очвек да го продаде.

И пак да ти кажа, тъпако, туризъм нямаме от много време. При соца нямаше бетон, иначе си беше първобитна история. Но който се кефи на природа, тук беше, както и евтиния. Сега нито е евтино, нито има природа. Баси неориентирания шебек.

Дам, реклама снимана от BBC мисля за Англия представяща България през соца каот турстическа дестинация добра за посещение дори от запада. Има и още имаш серизони пропуски в познанията.

Епитетите в тоя пост ще ги пропусна ти си ги знаеш може сам да си ги повториш пред огледалото ако ти е много соц ползвай камера за да си в крак със запада. Става изморително да ти обяснявам....

 

[Krumov]

Още информация за европеизирани макаци.
През 60-те и 70-те години на XX век България е абсолютен световен лидер и заема първо място в света по износ на десертно грозде, изпреварвайки страни като Италия.
Ето няколко ключови факта за този исторически лозаро-винарски апогей:

• Световен лидер в десертното грозде: В периода около 1963–1967 г., а впоследствие и през 70-те години, страната ни е безспорен номер едно в износа на десертно грозде в световен мащаб.
• Еталон за качество: Най-големият пробив е постигнат с десертния сорт „Болгар“, който става символ на българското лозарство и се превръща в изключителен хит на международните пазари.
• Успех при вината: Наред с десертното грозде, в началото на 70-те години България достига до първо място в света по износ на бутилирано вино. Британският пазар например е един от най-големите ценители на нашите вина, произвеждани от традиционни сортове като Мавруд, Мелник и Гъмза.

Днес това представлява мизерни винарни и тук там някой схемаджия.... България вече не изнася Мавруд, Мелник и Гъмза в чист вид като отделни масови експортни категории. Тези традиционни сортове формират малка част от общия износ на страната (който възлиза едва на на около 8.6 милиона литра) През 60-те и 70-те години на миналия век износът на вино от България достига мащаби от стотици милиони литри годишно (между 200 и 300 милиона литра). Това превръща страната в един от най-големите производители и износители в света по това време.


Отвратително как се посмяли гадните комуняги да са сред първите в света по износ на вина .... боклуци....