deffnews
Well-Known Member
freelancer
Well-Known Member
Тези, които виждам в темата, не са уникални, ами са пълна скръб. Ти сам казваш, че са "от средата на списъка ми, поне по мое мнение не са повече от средна хубост." Дори не си струват таксата и съм убеден, че няма да ги подновиш.
Искам да видя хубав, невероятен домейн, регистриран от теб.
Иначе ето конкретика за марки/модели, които съм карал през годините м/у 10к и 150к км всеки (не са в хронологичен ред) - Пежо 305/406, Фиат Типо 1,4 и Sedicivalvole/Браво, Форд Сиера/Ескорт, Рено Меган/Лагуна, Опел Аскона/Вектра, Лексус RX 300/400h, Toyota Prius, Mitsubishi Outlander PHEV
deffnews
Well-Known Member
Имам чувството, че не ме интересува какво искаш.
freelancer
Well-Known Member
Усещаш как си изхвърлил още няколко пици на боклука под формата на shit домейни.
Гадно е, но така се учи човек. Дано следващия път си по-внимателен с покупките.
Torbalan Trolski
Well-Known Member
Ти си по мармотите.Както каза @Ivo_ и един мармот....
Аз имот, който да ми носи под 5% нямам. Още преди да тръгна да купувам вкарвам всичко в една таблица и ако не мога да му взема наем, който отговаря на таргета не го купувам.
deffnews
Well-Known Member
Какт о кажеш wellclown
$INeed$
Well-Known Member
Добре бе брат, ти добре си правиш плановете, но да си гледал някакви програми за развитието на това в БГ. Говорим за инфраструктура (зарядни станции), стимулиране на използването им, поддръжка и ремонти. Направо ми се реве като се замисля, че някой ще трябва да си оправя Теслата тук, ако се наложи.
За нашите ширини, един електромобил с пробег 500 км. е Ок, естествено, ако решиш да ходиш извън, теагво. Но сигурно има карти вече, които дори ще бъдат вградени в електромобилите на тези станции. Определено ще облекчи замърсяването, но много петролни корпорации няма да са много хепи, че се минава на такъв метдо на предвижване, но то се очакваше да се случи.
За нашите ширини, един електромобил с пробег 500 км. е Ок, естествено, ако решиш да ходиш извън, теагво. Но сигурно има карти вече, които дори ще бъдат вградени в електромобилите на тези станции. Определено ще облекчи замърсяването, но много петролни корпорации няма да са много хепи, че се минава на такъв метдо на предвижване, но то се очакваше да се случи.
Добре бе брат, ти добре си правиш плановете, но да си гледал някакви програми за развитието на това в БГ. Говорим за инфраструктура (зарядни станции), стимулиране на използването им, поддръжка и ремонти. Направо ми се реве като се замисля, че някой ще трябва да си оправя Теслата тук, ако се наложи.
Всъщност инфраструктора има. Поне в големите градове. Също в Airbnb-та редовно съм засичал зарядни станции. Има и по много бензиностанции и хотели. Като цяло е горе-долу ок що се отнася зареждане.
Тесла няма нужда да коментираме - нямат официален сервиз, защото не им дреме за нашия пазар. С останалите марки няма проблем.
Има апликации за зарядните. Даже ти изчислява къде точно да минеш.
Чисто от любопитство много пъти съм пътувал с ел. автомобил извън София. Включително до Варна/Бургас. Много хора нямат нищо против да спрат за 60 мин. да починат и да заредят за около 70%.
Около София пък съм използвал многократно услугите на Спарк. Основно София-Своге-София. Отново най-вече от любопитство за да изпробвам предлаганите модели. Зареждаме вкъщи и сутринта има ток за обратния път.
Единствената причина да не съм минал на ел. e, че няма субсидия, защото въпреки, че като разходи за период от 5-10г. електрическия автомобил ще ми дойде по-евтин за човек, който живее в България тази разлика все още не е достатъчно голяма. Според мен поне.
Грешиш. Въпросните корпорации вече нямат избор, защото правителствата натискат за електрификация и продажбите го показват. Компаниите като Тесла и BYD ще им вземат обяда ако не се адаптират.
$INeed$
Well-Known Member
Според мен е доста слаба тази инфраструктира, но да, има я. Има някаква. Може ли да се опитват да го интегрира и в същото време в София, например, да се търкалят повече тротинетки отколкото да има станции. Според мен с изникването им, ще има по-гололям интерес към електромобилите. НЕ виждам как ще си зареждаш електромобила от балкона на панелката, да пуснеш кабела.
Защо греша, че няма да са хепи? Ще са ли, като населението масово се изнесе към електричките? Нали се сещаш, че нещата с петрола са леко по-добре за тях, защото могат много повече контрол да имат. Далеч от каквито и да адаптации там. Как точно адаптираш петролни кладенци към това да правиш батерии? Трябва тотално да се смени посоката, а това не радва никой. Да, ще се търкалят някакви брички по крайните населени места, но в големите градове ще се получи така, че масово ще стане водещ транспорт.
И още нещо. Защо трябва да има субсидия, все едно да искаш субсидия за нова дизелова кола? Не намирам логика да правят такава инициатива поради простата причина, че това е трърговия на продукт, а не е саниране на тухлена съборетина.
Според мен е доста слаба тази инфраструктира, но да, има я. Има някаква. Може ли да се опитват да го интегрира и в същото време в София, например, да се търкалят повече тротинетки отколкото да има станции. Според мен с изникването им, ще има по-гололям интерес към електромобилите. НЕ виждам как ще си зареждаш електромобила от балкона на панелката, да пуснеш кабела.
Обсъждаме инфраструктура - в големите градове е доста добра, а общо в България мисля са над 2,000 станции.
Май не разбираш как работи функцията за търсене и предлагане и какво означава факта, че вече минахме критичните 5% адопшън, а 2023 може ще стигнем 10%. Т.е. 10% от всички нови продадени автомобили ще са електрически.
ЕС обяви, че след 2030г. забранява продажбите на автомобили с ДВГ.
Продуктите базирани на петрол ще стават все по-скъпи. Съответно това само ще ускори адопшъна, а който няма възможност да се електрифицира ще бъде най-прецакан. Виж какво се случи с Кодак и филмите, които произвеждат.
Разгледай и какво се е случило с други подобни индустрии в миналото. Например с каручките, когато се е появил автомобилът. Един известен банкер е казал на адвоката на Хенри Форд през 1903г.: "The horse is here to stay but the automobile is a passing fad."
Добър въпрос. Защо трябва да има субсидии за петролната индустрия?
Нещо от сорта на $700 милиарда на световно ниво. Електрифицирането като цяло (не само автомобили) взима под 1% на тази сума.Аз съм ЗА да се премахнат всякакви субсидии за автомобили. Знаеш ли какво ще стане тогава? Много легаси компании ще фалират, а нови ирачи като Тесла и BYD ще процъфтяват. Докато има субсидии за петролната индустрия смятам, че е редно да има и за електрифицирането. В почти 20 държави в ЕС има някаква помощ за EV.
Последно редактирано:
$INeed$
Well-Known Member
ОК, да речем, че напредваме със станциите, до тук добре. Но това какво казва Европа е точно през манатарката на държави като нас. Как ще накараш някой да си смени колата. Колкото е по-бедна дадена държава, толкова по трудно може да отговори на каквито и да е глупости наложени от великите сили, особено във финансово отношение. И ние искаме от утре всеки един блок да е саниран, всяка улица да е без дупка, но уви, не се случва така. Или когато Европа каза, ще ви глубяваме за ракията, която варите. И кво стана? Спреха те.Обсъждаме инфраструктура - в големите градове е доста добра, а общо в България мисля са над 2,000 станции.
Май не разбираш как работи функцията за търсене и предлагане и какво означава факта, че вече минахме критичните 5% адопшън, а 2023 може ще стигнем 10%. Т.е. 10% от всички нови продадени автомобили ще са електрически.
ЕС обяви, че след 2030г. забранява продажбите на автомобили с ДВГ.
Продуктите базирани на петрол ще стават все по-скъпи. Съответно това само ще ускори адопшъна, а който няма възможност да се електрифицира ще бъде най-прецакан. Виж какво се случи с Кодак и филмите, които произвеждат.
Разгледай и какво се е случило с други подобни индустрии в миналото. Например с каручките, когато се е появил автомобилът. Един известен банкер е казал на адвоката на Хенри Форд през 1903г.: "The horse is here to stay but the automobile is a passing fad."
Добър въпрос. Защо трябва да има субсидии за петролната индустрия?
Аз съм ЗА да се премахнат всякакви субсидии за автомобили. Знаеш ли какво ще стане тогава? Много легаси компании ще фалират, а нови ирачи като Тесла и BYD ще процъфтяват. Докато има субсидии за петролната индустрия смятам, че е редно да има и за електрифицирането. В почти 20 държави в ЕС има някаква помощ за EV.
Нищо не сме минали, много сме назад като %. Не знам дори и след 10 години ще имаме ли напредък. Това нещо, ако наистина не се подпомегне с някакво субсидиране никога няма да успее. Как точно ще вземеш стария дизеляк на Сашко от с. Долни чехъл и ще го принудиш със собствените си пари да си купи електричка на някаква безбожна цена. Само не разбрах какви точно са тези субсидии за ДВГ автомабилите, нали говорим за кампании, които да облекчат придобиването на автомобил? Или нещо се разминаваме в тълкуването на думата "субсидиране".
Кодак и филмите, които произвеждат е съвсем различн пример, доста неподходящ за нашата дискусия тук. Защо, защото при тях се случа неадекватното адаптиране и рязката смяна на технологията, които бързо ги замести. Но заместването с друга технология по никакъв начин не удари джоба на потребителя, а му донесе улеснение и влизане в следващата ера. За жалост тук, в нашия случай, имаме само това влизане в другата ера, но не и адекватното достатигане до крайния потребител. Европейските санкции не могат да бъдат пазарна тендениция, а само регуларот. Има разлика. Ще видиш как няма да успеят до и 30-та да минат така бързо към това. Ще е яко, и аз искам, но тук говорим за нещо малко по-скъпо и важно като решение от това да си купиш фотоапарат, за да се зъбите цялото семейство по рожденни дни.
ОК, да речем, че напредваме със станциите, до тук добре. Но това какво казва Европа е точно през манатарката на държави като нас. Как ще накараш някой да си смени колата. Колкото е по-бедна дадена държава, толкова по трудно може да отговори на каквито и да е глупости наложени от великите сили, особено във финансово отношение. И ние искаме от утре всеки един блок да е саниран, всяка улица да е без дупка, но уви, не се случва така. Или когато Европа каза, ще ви глубяваме за ракията, която варите. И кво стана? Спреха те.
Нищо не сме минали, много сме назад като %.
Кое не сме минали? България ли гледаш? Тук се продават средно под 25,000 нови автомобила годишно. На никой не му дреме какво се случва в България.
Глобално през 2022г. повече от 5% от новите автомобили, които се продават са електрически. През 2021г. бяха около 2.3%. Или не е вярно? Това колко прави май над двойно увеличение?
Статистичестиката за последните 120г. казва, че 5% е критично ниво при адопшън на нова технология. Щото фотоапарата е единствената технология с масов адопшън и няма други примери?
А другите технологии по едно време не струваха майка си и баща си. Първите компютри например са стрували около $500к. Или и това не е вярно?
Гледаш прекалено близко до носа си. Държавите като България са 10-15 години назад.
По света са планирани големи увеличения на данъците за ДВГ. Особено за дизелите.
Или не е вярно?Вече дали Сашко ще изхвърли старата печка е въпрос на лично финансово решение. Ако постепенно горивото му стане 10лв. и данъка 1,000лв., защото от ЕС така са казали със сигурност ще се замисли.
Не. Става въпрос за всякакви индиректни и директни субсидии за цялата петролна индустрия спрямо зелената индустрия.
Я помисли пак.
Електрическият автомобил вече е по-евтин спрямо ДВГ що се отнася цялостен живот на автомобила. В близките 3-5 години и стикер цента ще стигне тази на ДВГ.Т.е. какво излиза? За крайния потребител вече е по-евтино да премине на ел. Просто първоначалната инвестиция за някои хора в някои точки на света все още е твърде висока. Какво става, когато това се промени?
Тесла например планират нов модел за $25,000-$30,000, което е супер достъпно. Вярно нямат сервиз тук, но китайците със сигурност ще залеят пазара в ЕС, а там вече има евтини варианти.
Наистина ли?
Днес има места, където над 80% от новите автомобили са ел.
- В Китай (най-големият автомобилен пазар) през 2022г. е около 30%. Т.е. едно на 3.
- В САЩ (вторият пазар по големина преди ЕС) е около 10%.
Ще е яко, и аз искам, но тук говорим за нещо малко по-скъпо и важно като решение от това да си купиш фотоапарат, за да се зъбите цялото семейство по рожденни дни.
Всъщност е въпрос на елементарна обща култура. Ако за период от Х години старата кола ти излиза по-скъпо спрямо електрическа такава няма никаква логика да караш ДВГ.
При мен ситуацията е на кантар и затова не успявам да оправдая покупката. Дали днес държавата ще помогне или след 3-5г. пазарът сам ще наклони везните няма толкова голямо значение. В някои държави обаче хората не чакат и там е по-лесно.
Torbalan Trolski
Well-Known Member
А бе те пак въглища започват пак да горят, а ти за ДВГ им вярваш ...
Ivo_
Well-Known Member
С тва темпо... въглищата никъде няма да ходят.
ourworldindata.org
И да се махнат ДВГ, картинката няма да стане по-добра. Даже е малко плашещо кво ще стане ако всичко мине на ток, ама туй няма да стане в нашия живот.
Energy Production and Consumption
Explore data on how energy production and use varies across the world.
ourworldindata.org
И да се махнат ДВГ, картинката няма да стане по-добра. Даже е малко плашещо кво ще стане ако всичко мине на ток, ама туй няма да стане в нашия живот.
$INeed$
Well-Known Member
Брат, аз няма да си взема кола тук, за да я карам в Европа? На кой му пука за световната тенденция, като той живее тук в БГ и сега. Като нещатава става добре навън, тук не стават, или там като станат зле, тук стават по-зле. Това е, всичко друго е глупости и числа.Кое не сме минали? България ли гледаш? Тук се продават средно под 25,000 нови автомобила годишно. На никой не му дреме какво се случва в България.
Глобално през 2022г. повече от 5% от новите автомобили, които се продават са електрически. През 2021г. бяха около 2.3%. Или не е вярно? Това колко прави май над двойно увеличение?
Статистичестиката за последните 120г. казва, че 5% е критично ниво при адопшън на нова технология. Щото фотоапарата е единствената технология с масов адопшън и няма други примери?
А другите технологии по едно време не струваха майка си и баща си. Първите компютри например са стрували около $500к. Или и това не е вярно?
Гледаш прекалено близко до носа си. Държавите като България са 10-15 години назад.
По света са планирани големи увеличения на данъците за ДВГ. Особено за дизелите.
Вече дали Сашко ще изхвърли старата печка е въпрос на лично финансово решение. Ако постепенно горивото му стане 10лв. и данъка 1,000лв., защото от ЕС така са казали със сигурност ще се замисли.
Не. Става въпрос за всякакви индиректни и директни субсидии за цялата петролна индустрия спрямо зелената индустрия.
Я помисли пак.
Т.е. какво излиза? За крайния потребител вече е по-евтино да премине на ел. Просто първоначалната инвестиция за някои хора в някои точки на света все още е твърде висока. Какво става, когато това се промени?
Тесла например планират нов модел за $25,000-$30,000, което е супер достъпно. Вярно нямат сервиз тук, но китайците със сигурност ще залеят пазара в ЕС, а там вече има евтини варианти.
Наистина ли?
Днес има места, където над 80% от новите автомобили са ел.
Това е днес. Не след 20г.
- В Китай (най-големият автомобилен пазар) през 2022г. е около 30%. Т.е. едно на 3.
- В САЩ (вторият пазар по големина преди ЕС) е около 10%.
Всъщност е въпрос на елементарна обща култура. Ако за период от Х години старата кола ти излиза по-скъпо спрямо електрическа такава няма никаква логика да караш ДВГ.
При мен ситуацията е на кантар и затова не успявам да оправдая покупката. Дали днес държавата ще помогне или след 3-5г. пазарът сам ще наклони везните няма толкова голямо значение. В някои държави обаче хората не чакат и там е по-лесно.
Няма значение колко ми излиза старата кола. Колко около теб купуват нова, и колко втора ръка? Нещо май тези световни тенденции леко са ти замаглили общата картинка тук. Ще караш електричка и до теб ще си сере помиара, класическа бг картинка.
Хората в Европа ще се къпят 2 пъти дневно, за да пестят, ти ми говориш за тенденции.
Не знам кой с какъв нос е, но малко летиш и ти. Мани ги тия статистики, които не знайно кой глупак ги вади, отиди и се разходи из града, в който живееш и прецени дали скоро ще имаме ел. коли и летящи чинии. Този нов модел на Тесла за $25,000-$30,000 ще е се равдяна като Дачия Логан. Айде сега ти прецени бауй ти Гане ще се качи ли на каруца, която изглежда като смачкан контейнер (защото така изглежда супер ултра мега якия Джип на Тесла) или ще си вземе една стара тройка? Пазарът трудно ще го възпиташ ти, ако не преложиш по-добро от сегашното. Като вдигнат данъка за такива коли, ще се вдигне всичко, защото пак ти казвам, трудно е да се мине изцяло. И кой те излъга, че САЩ с най-тънкото гориво с света минават изцяло?
Какво вярвам няма значение.
Получим ли субсидия или ако се появи по-евтин модел с подходящ пробег много хора ще преминат на ел. дори в България.
Как наричаш това, че всички ДВГ в САЩ имат зверски спад в продажбите, а всички ел. огромен ръст? Някакъв временен тренд ли е? Питам понеже го наблюдаваме вече няколко години още преди войната. Или не вярно?
По-евтино е да поддържаш ел. автомобил. Особено в САЩ.
deffnews
Well-Known Member
Те на старите коли им хвръкнаха цените.Брат, аз няма да си взема кола тук, за да я карам в Европа? На кой му пука за световната тенденция, като той живее тук в БГ и сега. Като нещатава става добре навън, тук не стават, или там като станат зле, тук стават по-зле. Това е, всичко друго е глупости и числа.
Няма значение колко ми излиза старата кола. Колко около теб купуват нова, и колко втора ръка? Нещо май тези световни тенденции леко са ти замаглили общата картинка тук. Ще караш електричка и до теб ще си сере помиара, класическа бг картинка.
Хората в Европа ще се къпят 2 пъти дневно, за да пестят, ти ми говориш за тенденции.
Като вдигнат данъка за такива коли, ще се вдигне всичко, защото пак ти казвам, трудно е да се мине изцяло. И кой те излъга, че САЩ с най-тънкото гориво с света минават изцяло?
Blinky
Owner
Да. Човек да се откаже още с прегледа в мобилето. Пълна скръб. Ако се запази така тенденцията май и аз ще си изчакам някой приемлив електрически автомобил. Не, че го очаквам да е в близкото бъдеще, но като гледам какви брички се продават на безумно високи цени, всеки ден тази ми надежда става все повече реалност.